Con el vuelo inaugural de JetSmart de Buenos Aires (AEP) a Montevideo (MVD) quedó establecido el puente aéreo que une a las capitales de ambos países. El corte de cinta, a cargo de Gonzalo Pérez Corral, gerente general de JetSmart Argentina, Carlos Enciso Christiansen, embajador de Uruguay en Argentina y Daniel Ketchibachian, CEO de Aeropuertos Argentina, se formalizó en Aeroparque.
Para el vuelo JA3860 al Aeropuerto de Carrasco se dispuso un Airbus320-200 con capacidad para 186 pasajeros. Inicialmente tendrá dos frecuencias diarias, a primera hora de la mañana y última de la tarde, con tarifas promocionales de lanzamiento desde $54.600 finales de Aeroparque a Carrasco y $ 53.000 el tramo de regreso, tasas e impuestos incluidos en ambos trayectos.
Tenemos que democratizar el cielo y tratar de bajar la carga impositiva, las tazas e impuestos altos perjudican al pasajero
Durante la ceremonia del vuelo inaugural, Gonzalo Pérez Corral, gerente general de JetSmart Argentina expresó “JetSmart está presente en toda Sudamérica, estamos en 8 países, tenemos 80 rutas, 37 aviones de los cuales 8 están en la Argentina, somos la low cost con la flota más nueva de Sudamérica2.
Refiriéndose al puente aérea agregó “Hace tiempo que queremos volar esta ruta, son varios años que venimos trabajando con el embajador. La primicia es que también estamos conectando Bariloche (BRC), Neuquén (NQN) y Puerto Iguazú (IGR) con la capital uruguaya y además queda establecida la ruta Montevideo, Aeroparque, Asunción. Volviendo al puente aéreo con Carrasco, hasta 30 años había 120 frecuencias semanales, hay un poco más de 20. Es un transporte eficiente seguro confiable, rápido y a partir de hoy también económico con muy buenas tarifas desde 100 mil pesos ida y vuelta con tazas e impuestos incluidos, que son los que se llevan la mayor parte del costo del pasaje, la tarifa es bien baja, alrededor de U$D 15.
Tenemos un gran desafío; competir con otros medios de transporte que no tienen la carga impositiva que tiene el avión. Tenemos que democratizar el cielo y tratar de bajar la carga impositiva porque las tazas e impuestos altos perjudican al pasajero. Iniciamos la conexión con dos vuelos diarios y vamos a ir viendo como se va comportando el mercado para buscar mejores horarios para trabajar con Daniel (Ketchibachian) y todo su equipo.” Finalizó Gonzalo Pérez Corral.
4 de Junio de 2024.- |
