Emirates, la aerolínea internacional más grande del mundo, - así se definen- consolidó su crecimiento en el mercado argentino tras elevar de cinco a siete sus frecuencias semanales entre Buenos Aires y Dubái —vía Río de Janeiro— desde octubre. La compañía asegura que la demanda “realmente está creciendo” y que la Argentina es “un país al que deberíamos volar todos los días”, según afirmó Thierry Aucoc, vicepresidente senior de Operaciones Comerciales para las Américas.

Demanda en alza y perfil del pasajero argentino

Aucoc, acompañado por Stephane Perard, director general para América Latina, contó durante un desayuno con la prensa en el hotel Four Seasons, que el incremento de frecuencias ya mostró un crecimiento inmediato en las reservas. El reparto de pasajeros desde Buenos Aires se mantiene estable:

• Un tercio viaja solo a Río,
• Otro tercio tiene como destino final Dubái,
• y el resto continúa viaje hacia alguno de los más de 140 destinos de la red global, especialmente en Asia y Medio Oriente.

Según la compañía, en el último año la demanda desde la Argentina creció a tasas de dos dígitos, impulsada sobre todo por el turismo de ocio. Los pasajeros argentinos son, en promedio, más jóvenes e informales que una década atrás, y los viajes por placer superan a los corporativos.

Además, el programa de visa a la llegada para argentinos en China, vigente hasta diciembre de 2026, está potenciando aún más la demanda hacia Oriente.

El plan operativo: vuelos diarios, más flota y servicios premium

El aumento de frecuencias supone un incremento del 40% en la capacidad semanal, reforzado por la operación con Boeing 777-300ER configurados con ocho asientos de Primera, 42 de Business y 315 de Económica. Emirates también planea expandir su Premium Economy, que ya exhibe un 80% de ocupación en otras rutas.

En paralelo, la compañía avanza con un mega pedido de 65 Boeing 777X por USD 38.000 millones y ejecuta un programa de reconfiguración de flota por USD 5.000 millones, cuyos primeros aviones llegarán a partir de 2027. Esto será clave para futuros servicios ultralargos.

¿Vuelo directo Buenos Aires–Dubái? Una posibilidad en análisis

Ambos ejecutivos coincidieron en que no está descartado el vuelo directo, aunque por ahora la escala en Río “funciona muy bien”.

El vuelo sin escalas demandaría unas 18 horas de operación, por lo que dependerá de la disponibilidad de nuevos aviones y de cómo avance la renovación de flota. Aucoc estimó hoy una probabilidad cercana al 50%.

Tarifas y modelo de negocio: “Nuestro servicio no es un commodity”

Aucoc descartó la posibilidad de tarifas bajas: “No podemos ofrecer ducha a bordo, invertir millones en refurbishing y ser más baratos. Es imposible”.

Las tarifas actuales parten en:

• Río: USD 370 en económica, USD 1350 en business, USD 4100 en first.
• Dubái: USD 1200, USD 3900 y USD 9500 respectivamente.

El ejecutivo insistió en que Emirates opera como una empresa privada, sin subsidios estatales, y que solo recibió asistencia durante la pandemia. La compañía reportó en el primer semestre un EBITDA de USD 5700 millones, un 3% más interanual.

Presencia física, country manager y un posible local en Buenos Aires

Emirates confirmó que designará un country manager para la Argentina, un paso clave para profundizar su inserción comercial. Además, evalúa abrir un local físico en Buenos Aires, una práctica que consideran “posmoderna” y no anticuada.

La idea es replicar el modelo de atención que ya funcionó con otras aerolíneas en el país: “El contacto físico es importante. No solo ofrecemos servicios online: damos un servicio”, enfatizó Aucoc.

Incluso analizan la apertura de un shopping propio, iniciativa que forma parte de la estrategia global de visibilidad de la marca.

Dubai como destino y hub estratégico

La aerolínea remarcó que Dubái es hoy la cuarta ciudad más visitada del mundo, beneficiada por su diseño como hub y a la vez como atractivo turístico en sí mismo.

Dos de cada tres pasajeros que llegan al aeropuerto tienen como destino final la ciudad, y los argentinos no necesitan visa para ingresar.

Además de pasajeros, cada vuelo permite transportar hasta 20 toneladas de carga, fortaleciendo el intercambio comercial con la región.

Marketing global y presencia deportiva

Emirates mantiene una fuerte estrategia de marca: sponsorea a Arsenal, Real Madrid, Milan, Benfica y Lyon, a los cuatro Grand Slams de tenis y a la NBA.
Aucoc incluso dejó abierta la puerta para apoyar al piloto argentino Franco Colapinto, con un 40% de probabilidad según su visión actual.

20 de Noviembre de 2025.-