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Boeing Consigue en 2007 el Tercer Año Consecutivo Récord en Pedidos de Aviones Comerciales

Boeing registró 1.413 pedidos netos de aviones comerciales en 2007, superando la cifra de 1.000 pedidos por tercer año consecutivo –un hecho sin precedentes-- y estableciendo el récord de pedidos totales de Boeing en un solo año. Boeing también marcó nuevos hitos de ventas para el 787 Dreamliner, el 737, y los cargueros de Boeing. La cifra de 2007 supera los récords logrados previamente por Boeing –1.044 pedidos netos en 2006 y 1.002 en 2005. Los pedidos brutos en 2007, excluyendo cancelaciones y conversiones, alcanzaron la cifra de 1.423. Boeing registró 1.050 pedidos brutos en 2006 y 1.029 pedidos brutos en 2005. La cartera de pedidos de Boeing Commercial Airplanes se sitúa ahora en más de 3.400 aviones.“Ha sido otro año sólido para la aviación comercial y agradecemos a nuestros clientes su confianza en nuestro equipo y nuestros productos y servicios,” dijo Scott Carson, Presidente y Consejero Delegado de Boeing Commercial Airplanes. “Somos plenamente conscientes del papel que desempeñamos en los planes de crecimiento y éxito de nuestros clientes y estamos centrados en cumplir nuestros compromisos.” .“Está claro que hemos tenido nuestros retos durante el año pasado, pero nuestros clientes comprenden los temas, y la aceptación de nuestros productos y servicios por parte del mercado ha sido muy notable,” manifestó Carson. “Con una base equilibrada de clientes de todas las regiones del mundo, de aerolíneas con distintos modelos de negocio, y con pedidos importantes de toda nuestra línea de productos, ahora estamos centrados en la ejecución de esta sólida posición de cartera de pedidos.”

Más de 80 clientes en total han encargado aviones Boeing en 2007, incluyendo aerolíneas de pasajeros, operadores de carga, compañías de leasing y clientes privados.

"2007 nos ha indicado que la demanda global de aviones comerciales sigue siendo fuerte y sostenida. Y hemos respondido con lo que es claramente la línea de productos más sólida que hemos tenido nunca, desde el 737 Next-Generation, hasta el 747-8, 767, 777, y nuestra gama de aviones más reciente, el 787 Dreamliner,” dijo Carson. “Somos capaces de ofrecer más aviones de nueva tecnología a nuestros clientes que antes, aeronaves que son más silenciosas y consumen menos combustible con emisiones de dióxido de carbono sustancialmente más bajas y un impacto reducido en los vecindarios”.

El programa 787 logró un año récord con 369 pedidos en 2007. El Dreamliner es el programa de avión nuevo de venta más rápida de la historia, con un total de 817 pedidos desde su lanzamiento en 2004. Los contratos formalizados a finales de año incluyen los pedidos número 787 (British Airways) y número 800 (Vietnam Airlines/Vietnam Aircraft Leasing) del Dreamliner.

El programa 737 alcanzó el año de ventas más importante de su historia, marcando un récord por tercer año consecutivo, con 846 pedidos netos. El récord anual anterior del programa 737 era de 729 pedidos netos en 2006 y 569 pedidos netos en 2005.

Los cargueros de Boeing también lograron un tercer año consecutivo récord en ventas, con 83 pedidos brutos en 2007 --frente a 81 pedidos brutos de cargueros en 2006 y 74 en 2005.

Las ventas de aviones comerciales de doble pasillo continuaron siendo considerables, en un año en el que tanto el programa 767 como el 777 superaron los 1.000 pedidos totales. Los pedidos del 777 marcaron el segundo mejor año del programa con 141 pedidos netos en 2007. El programa 747 finalizó el año con 21 pedidos netos, y el programa 767 con 36 pedidos netos.

Boeing ha hecho pública toda la información sobre sus pedidos del año 2007 en su página Web de pedidos y entregas: http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm.

Los 200 pedidos formalizados tras la actualización del 18 de diciembre de 2007 incluyen: Boeing Business Jet (un 737 y un 787), British Airways (24 787), Dubai Aerospace Enterprise (70 737, cinco 747-8F, 10 777, y 15 787), GOL Airlines (40 737) Jeju Air (cinco 737), VALC (ocho 787) Vietnam Airlines (cuatro 787) y 17 pedidos de 737 por parte de clientes sin identificar.

·1.413 pedidos netos (1.423 brutos), superando los 1.044 pedidos netos alcanzados en 2006

·Récord de pedidos para el 787 Dreamliner

·Récord de pedidos en el programa 737

·Récord de pedidos de cargueros Boeing

A continuación se detallan las cifras de pedidos netos y brutos de Boeing en los últimos tres años:

2005
  Netos Brutos
737 569 574
747 43 48
767 15 19
777 154 153
787 235 235
Total 1002* 1029

* El neto total refleja 14 pedidos cancelados como resultado de la finalización del programa 717 en 2005.

2006
  Netos Brutos
737 729 733
747 72 72
767 10 8
777 76 77
787 157 160
Total 1044 1050

2007
  Netos Brutos
737 846 850
747 21 25
767 36 36
777 141 143
787 369 369
Total 1413 1423

Entre los puntos más relevantes para Boeing Commercial Airplanes en 2007 destacan los siguientes:

·El primer Dreamlifter entregó los primeros ensamblajes del 787; el segundo Dreamlifter realizó su primer vuelo y entró en servicio; comenzó el ensamblaje final del 787; el programa 787 celebró el “rollout” del primer avión y superó los hitos de los 500, 600, 700 y 800 pedidos desde su lanzamiento.

·El programa 747 sobrepasó los 1.500 pedidos; el 747-8 Intercontinental completó su configuración definitiva; el 747-8 carguero completó el 25% de su diseño final; se entregó el primer 747 Carguero de nueva producción a un operador ruso.

·El programa 767 alcanzó los 1.000 pedidos con una solicitud de 27 767-300 de carga para UPS, que casi dobla de esta forma su flota de 767 Cargueros.

·Boeing inició colaboraciones medioambientales con Virgin Atlantic y GE Aviation, y con Air New Zealand y Rolls-Royce para realizar conjuntamente vuelos de demostración con bio-combustible.

·El programa 737 celebró su pedido número 7.000; entregó el primer 737-700ER al cliente de lanzamiento ANA y el primer 737-900ER al cliente de lanzamiento Lion Air.

·Boeing Business Jets registró otro año récord, con 25 pedidos, incluyendo ocho aviones VIP de fuselaje ancho.

·Boeing Integrated Material Management estableció un nuevo centro de servicio en Singapur; Alteon abrió un nuevo centro de entrenamiento en Shangai.

·El índice de respuesta de Boeing a peticiones urgentes de servicio realizadas por las aerolíneas a través del centro de operaciones alcanzó el 95,5%.

·Rolls Royce y General Electric se incorporaron a la red de proveedores del Programa GoldCare del 787.

·Boeing adquirió C-Map, una subsidiaria que forma parte de Jeppesen.

·El 777 se convirtió en el avión bimotor de doble pasillo más vendido, superando los 1.000 pedidos; se completó el 90% del diseño final del 777 Carguero, cuya producción está prevista para principios de 2008; primeras entregas de 777 a nuevos clientes como Air India, Jet Airways y Qatar Airways.

·Entrega del avión de fuselaje ancho número 3.000 producido en la fábrica de Everett; esta fábrica celebró su 40º aniversario y su visitante número tres millones.

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