Para realizar estos trabajos se contrato una empresa francesa (Rugoway de la Isla Guadalupe del caribe) que posee un camión para Granallar totalmente automatizado, con tecnología de última generación, que pude alcanzar una producción de 3.000 m2/hr. Hay muy pocos equipos como este en el mundo y es la primera vez que se hace un trabajo de este tenor en Argentina.

Este camión posee un cabezal de granallado de 1.2m de ancho que proyecta microesferas de acero sobre la superficie del pavimento, las que se ven inmediatamente recuperadas por aspiración. Dos rodillos magnéticos llevados detrás del camión recuperan los residuos de granalla que pudieran haberse quedado con el fin de dejar la zona tratada perfectamente limpia y segura. Cuando el camión está trabajando todo el sistema funciona hidráulicamente, incluso la propulsión.

Estos trabajos se ejecutaron en cierres nocturnos de 4 hrs para minimizar el impacto en las operaciones Aéreas. El costo de los trabajos fue algo superior a los 100.000 Euros.

Como resultado de los trabajos se logro aumentar el coeficiente de fricción promedio de la pista de 0.52 a 0.65 medido con el medidor continuo Mu-meter.

Es de destacar que estos trabajos se realizaron en pos de y con el objetivo puesto en la seguridad operacional aeroportuaria.

Fundamento Teórico:

El coeficiente de fricción o coeficiente de rozamiento en condiciones de pista mojada depende fundamentalmente de la microtextura y macrotextura del pavimento.

Macrotextura: Es la textura gruesa que corresponde a los áridos (piedras del pavimento) o una textura aplicada artificialmente como la constituida por ranuras o surcos. Es la responsable principal del drenaje masivo del agua de la superficie.

Microtextura: Es la textura fina que corresponde a las partículas individuales de áridos que pueden sentirse al tacto. Resulta importante en las películas de agua muy delgadas que penetran en la superficie.

El coeficiente de fricción de las pistas se ve afectado fundamentalmente por dos fenómenos:

1- La modificación del estado de la superficie por el pulido de los materiales con el uso. 2- Los residuos de caucho cuando se produce el contacto del neumático con el pavimento. Este caucho se remueve periódicamente con métodos de remoción.

El granallado es un método mecánico que por proyección de esferas de acero permite reconstruir una microtextura de manera controlada que fue afectada por el pulido.

Buenos Aires, 27 de julio de 2009.-